航次结束了快2个月，一直没有时间写本航次的总结，主要原因是自己承担的任务要验收，费了好大的劲，才将数据处理成验收单位所需要的，所幸现在应该是没有问题了，符合专项的要求了。航次期间，由于还有复习岩土考试，每天睡5-6个小时，硬啃了重磁方面的教材，集中精力突破了重磁处理的瓶颈，发现只要逼迫一些自己，自己还是有一定的潜力的。言归正卷，本航次的外业，我参与的不是很多，但是遇到了一些小问题，有必要做一下总结。
1、多波束的参数设置和效率问题
在之前的文章中，我已经做了一些试验，并且给出了推荐的参数。在检查参数的过程中，不知谁给改了，因为如果使用推荐参数，效果很明显。
上图使用推荐的参数，效果立马变好，中央的两条梗马上就好了。
在本航次使用的多波束的过程中，由于海区海况恶劣，十分担心多波束的效率即覆盖问题。在大副想排掉前舱压载水提高速度的时候，我们的任师傅发现多波束效果变差，跟首席和领队汇报了以后，我们开始反向操作，加载压仓水，多波束的覆盖更加好了，虽然牺牲了一点点的速度，但是效率大幅提升。这个发现，可以说为我们节省了不少时间，为单位省下上百万。魔鬼就藏在细节中。
2、回收浮球遇险情
在回收浮球的过程中，我们之前的操作时，在船头回收，浮球在船侧，不过没有勾上，再次靠近，挂钩。但是，上个航次，他们又采用船侧回收，效果也不错，就是在船头挂钩，然后拉到船中侧，回收，好处就是作业面大，不用搬浮球。第一次回收很顺利，但是第二次回收的时候，由于绳子进到船底，被海蛎子挂住，无论是倒车还是加车绳子都不能脱落。
最后采用的办法，就是分别拉住两边的浮球，然后先割掉一遍的绳子，然后拉到船中侧，拉起设备，然后再拉起另一边，费了不少时间。
3、MVP的试验
之前航次同事试过MVP（走航式多参数剖面测量系统)，对于地球物理航次来说，主要是声速剖面的测量，它的下放和回收的速度比CTD绞车快很多，而且还可以走航测量。但是走航测量深度就不够深，有可能影响后拖设备。
（1）连接拖鱼：
刚开始是2,3即连上拖鱼后，下水后为2,2，就可以去室内发指令；
mvp连接拖鱼时，必须关闭电源，不能热插拨
放的时候，绳仿佛躺在水面上，下去没有那么快， 8.5节速度，1600m时，近700m深度，收的时候绷紧。
那么，如果想放1000m深度，那么，还是8.5节速度，缆长?，有余缆保护，定深投放，观察1000m深度时，缆长是多少？
直接增加任务，不用取消当前任务
收回，有冲顶报警，3,3，
计数复位，缆车信息，
2,2，表示可以发送指令，如果弹出对话框要外场操作，可以外场操作，也可增加新任务
在回收时，遇到绞车突然刹车，不回收，后来与设备商沟通，同时打开护盖，发现行程开关已经锈掉坏了。
由于没有找到合适的行程开关，就直接短接，不经过行程开关，用手动控制收揽，所幸，收揽速度快，二十分钟就收完了。