问题：第一次充电24小时，电源指示灯从红变绿（电量大于80%，都为绿），自检电压偏低，9.6V，但是数据采集正常，随后插上接头进行采集一段时间，一会儿采集指示灯（按照采样间隔闪烁）不闪了，下载数据，显示无数据，第二次充电24小时，充电指示灯仍然是常量，但是自检没有电，电池电为零。
在代理商的指导下打开日变站，测量了电池的电压，12.6V，说明电池电压正常，然后测量红框中的电池输出电压为12.6V，说明输入到主板的电压也是正常的，
断开输出到换能器的两个线，检测输出到换能器的电压为0，说明主板没有正确输出正确的电压，后来，同事说可能是开关没有打开，随后，连接计算机，设置开关打开，突然发现自检，自检正常，
电压也正常, 采集也正常，只不过磁力值为0.，信号强度较弱。
奇怪的是，主板和换能器断开的情况下，电压正常可以理解，但是自检和采集正常就不可理解了，说明了主板没有问题，可能是换能器的问题，随后，我将换能器也连接上，这是奇迹出现了：一切Ok，采集正常，磁力值和信号强度都不错。
代理商一直说，主板之间的连接排线可能接触不良，但是排线两端是焊接的而且也封胶了：
我们只是把主板拆下来，然后安装上就莫名其妙地好了，可能真是接触不良的问题。
磁力仪绞车一次故障排除过程
（1）配电箱开关合上以后，绞车指示灯亮，启动按钮能够按下，但是不能收放缆，设备商指导下测量各种内部各种电路的电压，都是正常的，滚筒不能转动，不能收缆。重启3次以后，问题如故。
后来，我们都绝望了，我累了一天，受不了，最后设备商，说你测测配电箱开关两端的电压，令人费解的是，开关两端的电压全部为0，也就是船舶根本没有送来380V电，但是绞车灯是怎么亮的？电压怎么正常的？赶紧让集控室打开380V电，可惜依旧。
（2）试了刹车手柄(虽然是自动的)，换了一个控制收放缆的继电器，都不行，搞不定了，然后，将主机的接线盒打开了，但是我看不懂，随后请来船上大电，他看看，发现电已经进来了，但是没有给主机送电，他将遥控箱接上，仍然没有反应，随后，他按了变频器中Loc/Rem，然后，就可以收放缆，哦，MyGod！