提起超级跑车，就不得不说布加迪。无论是它标志性的马蹄形格栅；还是它胖乎乎的车身；亦或者它所创造的各项世界纪录……凡此种种，无不让它在汽车界扬名立万，威震四方。与其他超跑不同，布加迪的车身看起来似乎不是那么具有侵略性，反而胖乎乎的有些可爱，然而萌萌的外表掩藏不了它非凡的实力。布加迪威航SuperSport（Veyron SuperSport）在2010年6月26日于大众VW Ehra-Lessien(埃尔勒莱森)机密试车场创造的431km/h的时速至今仍然为人们津津乐道。
布加迪（配图来自互联网）1909年，意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）于法国莫尔塞姆创立布加迪品牌。品牌成立之初，布加迪就秉持着艺术与技术相融合的理念，在制造上追求艺术与科技的完美融合。由于布加迪在制造上追求精益求精，所以是汽车大奖赛（F1前身）的常胜将军。
布加迪设计进化（配图来自互联网）几十年内，布加迪在各类汽车赛事上获得无数冠军，最著名的莫过于1924年生产的Bugatti Type 35，它前前后后共为布加迪赢得了2000多个赛事的冠军，这放在任何一家车厂都是难以想象的奇迹。布加迪被誉为“立体派艺术家”，因为它的车子全都是像制造艺术品一样被制造出来的，车辆引擎全由手工打造，因此就可以做到极致的轻量化，并且在有限的体积内爆发出强劲的马力。
8.0L W16引擎（配图来自互联网）1998年布加迪被大众收购，时任大众总裁皮耶西提出布加迪品牌二次复兴后的第一个项目，该项目立志打造一款世界上引擎气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的车。1999年布加迪推出EB18.4veyron(威航)概念车，该车（指布加迪威航，威龙和威航是同一款车型，威龙为车迷音译，威航为布加迪官方译名）是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪厂徽的量产车，也是布加迪二度复活后的开山之作。
布加迪威航（配图来自互联网）从来没有一家汽车生产商企图策划、设计或制造过一款布加迪威航这样的终极跑车。最大马力1001 匹；峰值扭矩1250牛米；4涡轮增压的16缸引擎和固定的四轮驱动，最终造就了一辆极速可达407km/h的速度怪兽。布加迪威航不仅拥有当时汽车的最高时速，加速表现也堪称极致：0－100km/h加速仅2.5秒；时速0－200km/h加速时间7.3秒；0－300km/h加速时间16.7秒……与此同时，布加迪威航减速性能也极其出色： 100－0km/h刹车只需2.3秒。
布加迪空气动力学图（配图来自互联网）动力数据看起来如此恐怖的速度巨兽是否只能由专业车手操控而并不适用于日常驾驶？错！由于传承了布加迪一贯的制造理念，威航也能带给客户最简易、无忧的日常驾驶体验。可以说，威航将日常驾驶和令人振奋的超高性能驾驶进行了一次完美的平衡。无论你是追求极致速度体验，还是喜欢无比舒适日常的简易操控，你都能在威航上得到满意的答案。
2016年3月，布加迪于日内瓦车展正式带来布加迪Chiron。这是一辆比威航动力更猛的速度巨兽，布加迪Chiron拥有一台动力输出高达1500匹马力的8.0升四涡轮增压引擎，峰值扭矩1600牛米。如此恐怖的动力数据让人惊叹。但目前位置，布加迪Chiron的极速仍然是未解之谜，作为一款量产车，布加迪Chiron用软件将速度限制在了420km/h。
布加迪Chiron（配图来自互联网）布加迪致力于科技与艺术的完美融合。秉持这样的理念，布加迪制造出一款款让人惊叹的速度巨兽，同时也为世界汽车工业带来了新的发展方向和不断进步的动力。毫不客气的说，布加迪代表当前汽车工业制造的最高水准。
Chiron内饰（配图来自互联网）