大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

特定任务平台( mission-specific platforms,MSP)由ECORD(The European Consortium for Ocean Research Drilling,欧洲海洋研究钻探联盟)的ESO(ECORD Science Operator ,ECORD科学执行机构) 负责运行,ESO由3个单位参与组成,其中英国地质调查局负责航次的准备与实施,德国不莱梅大学负责管理岩芯库及航次岸上研究工作,欧洲岩石物理联盟负责录井工作。

与美国和日本组织的大洋钻探航次相比, 欧洲组织的航次并没有固定的钻探船,每个航次根据需要租用不同的钻探船。因为MSP所用的钻探船(或平台)较小,一般容量有限,航次科学家团队只有部分人参加船 上工作,因此,欧洲的航次实施分为两部分——船上工作和岸上工作。在船上工作结束后,所有岩芯材料被运至德国不莱梅大学的岩芯库,随后航次科学家团队齐聚不莱梅,进行岸上部分的工作,包括岩芯的描述、 测量和分样等工作。

迄今为止,ESO共组织实施了10个航次(见下表)。这些航次都是美国、日本钻探船无法到达的区域,一般在浅水和极地实施,突显了MSP的特殊性。302航次是在北极冰覆盖水域,310航次是在塔希提岛周围浅水区,313航次在美国新泽西沿岸,325航次在澳大利亚大堡礁附近,347航次在波罗的海,357航次在大西洋中部深水区(亚特兰蒂斯丘陵),364航次在尤卡坦半岛奇克苏卢布火山口沿岸,381航次在地中海科林斯湾,386航次在日本海沟,389航次在夏威夷周围。

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

各航次的船舶图如下:

1、302航次船舶I/B Vidar Viking

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

2、310航次船舶DP Hunter

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

3、313航次船舶L/B Kayd

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

4、325航次船舶Greatship Maya

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

5、347航次船舶Greatship Manisha

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

6、357航次船舶RRS James Cook

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

7、364航次船舶L/B Myrtle

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

8、381航次Fugro Synergy

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

9、386航次船舶R/V Kaimei

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

10、389航次船舶MMA Valour

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

下面简单说一说381航次的船舶R/V Kaimei,与地球号一样,都属于日本国立海洋研发机构JAMSTEC。

Kaimei号是由日本三菱重工旗下造船厂建造的新型科考船,于2016年3月交付,主要在近海使用,用来研究海底资源,如矿产以及矿床的分布,气候改变以及海洋地壳结构。它的主要参数如下:

船长:100.5m

船宽:20.5m

型深:9.0m

吃水:6.0m

总吨位:5747吨

巡航速度:12节

续航:9000海里

定员:65人(其中船员27人)

主动力系统:两台 2,400 千瓦推进电机,2个方向推进器


大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

381航次也分船上工作和岸上工作两个部分,海上采样使用的船舶Kaimei号,岸上工作是在地球号。

海上工作照片

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船

地球号工作照片

大洋钻探系列之六“特定任务平台”钻探船


参考文献

国际大洋钻探2050科学框...其对未来大洋钻探发展的启示_拓守廷

大洋钻探计划运行的国际经验及对我国的启示_拓守廷

https://club.imarine.cn/offshoretec/584941.html

https://www.ecord.org/expeditions/msp/2013-2023/

https://www.jamstec.go.jp/e/about/equipment/ships/kaimei.html

http://publications.iodp.org/scientific_prospectus/389/


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